Parceria ZEROvia × Hedin Automotive
A Hedin Automotive eletrifica a frota. A ZEROvia torna o impacto mensurável.
Já conhece o nosso BMW iX2? Um carro elétrico é um passo eficaz para reduzir a pegada de carbono de uma empresa. Mas é apenas um entre muitos. Quais as alavancas que funcionam em cada caso e como as comprovar, mostra a ZEROvia.
Logótipo de parceiro da Hedin Automotive, com autorização escrita.
Em resumo
Do que se trata.
A frota é uma alavanca visível e fácil de medir. O essencial é enquadrá-la corretamente e comprovar o impacto.
das emissões de CO₂ da Suíça provêm dos transportes.
Fonte: BAFU, Inventário de gases com efeito de estufa 2024 [1]
Gases com efeito de estufa ao longo do ciclo de vida: um carro elétrico com o mix elétrico suíço, em comparação com um a gasolina ou a gasóleo.
Fonte: EnergieSchweiz, avaliações do ciclo de vida do PSI [2]
O combustível é Scope 1, a eletricidade de carregamento é Scope 2, a fabricação do veículo é Scope 3.
Fonte: GHG Protocol [3]
As afirmações climáticas na Suíça têm de ser comprovadas (UWG).
Fonte: Fedlex, UWG art. 3.º, n.º 1, al. x [4]
Enquadramento
A frota é um bom começo, mas não é o fim.
Quem passa para carros elétricos transfere uma parte das emissões do Scope 1 para o Scope 2. Isso tem de ser apresentado de forma clara.
Scope 1
Emissões diretas
Combustível da frota da empresa, óleo de aquecimento e gás para edifícios, emissões de processos.
Scope 2
Energia adquirida
Eletricidade de carregamento para veículos elétricos, eletricidade para escritório e produção, aquecimento urbano.
Scope 3
Cadeia de valor
Bens e serviços adquiridos, transportes por terceiros, viagens de negócios, deslocações casa-trabalho e a fabricação dos veículos.
Alavancas
Medidas que atuam em conjunto.
A dimensão da frota depende muito da empresa. Numa empresa artesanal com muitas viaturas de serviço, a situação é outra do que num produtor cujas maiores emissões surgem na compra de materiais.
com a Hedin Automotive
Eletrificar a frota
Escolha dos veículos, política automóvel, financiamento e assistência, tudo a partir de um só parceiro.
Energia e edifícios
Substituir o aquecimento, adquirir eletricidade de fontes renováveis, reduzir o consumo.
Compras e cadeia de fornecimento
Selecionar e envolver os fornecedores segundo critérios de sustentabilidade.
Mobilidade dos colaboradores
Reorganizar as viagens de negócios e as deslocações casa-trabalho.
Hedin Automotive
Planear a transição.
O Fleet Competence Center da Hedin Automotive apoia as empresas na eletrificação de frotas, com sete localizações na Suíça de língua alemã, incluindo Chur e St. Gallen.
Interlocutor pessoal
Um interlocutor fixo para a frota.
Análise da frota
Conceitos de mobilidade, incluindo aconselhamento sobre mobilidade elétrica e híbridos plug-in.
Política automóvel e financiamento
Feito à medida da empresa.
Serviço e manutenção
Com serviço de recolha e entrega e veículos de substituição.
Benefícios para colaboradores
Vantagens de preço através de um portal digital de benefícios.
7 showrooms na Suíça
Na Suíça de língua alemã, incluindo Chur e St. Gallen.
Em que fase se encontra a empresa?
Iniciar a avaliação inicial ou falar diretamente connosco. Para o aconselhamento sobre a frota, faremos a ligação à Hedin Automotive.
ZEROvia
Muito mais do que uma calculadora de CO₂.
A ZEROvia regista os dados da frota como parte dos dados de sustentabilidade: energia e emissões do Scope 1 e 2 fazem parte integrante do relatório VSME. A frota é muitas vezes o ponto de partida, e a plataforma cobre todo o trabalho de sustentabilidade das PME.
Perfil para clientes
Criado com facilidade e encontrável por pesquisas de IA. A empresa decide quais os dados visíveis.
MaisRelatórios guiados
Da avaliação inicial à autoavaliação ESG, até ao relatório VSME.
MaisResponder a pedidos de clientes
Responder a pedidos em qualquer formato com IA e com dados próprios. Cada resposta é revista antes do envio.
MaisColmatar lacunas de documentação
Com 43 modelos de políticas diretamente na plataforma.
Triagem de fornecedores
Verificar os próprios fornecedores com IA segundo critérios de sustentabilidade, com fonte para cada resultado.
MaisZAIA e glossário
Trabalhar sem conhecimentos aprofundados de sustentabilidade. As verificações de prontidão PPWR e DPP estão live.
O nosso exemplo próprio.
Medimos o que conduzimos.
Até agora, Christian Schmalz conduzia um BMW M440i Cabriolet (gasolina); agora conduz um BMW iX2 xDrive30 da Hedin Automotive. De cerca de 15.000 km por ano, cerca de 10.000 km são em viagens de negócio. Para estes quilómetros profissionais, mostramos abertamente o que muda.
Antes
≈ 1,95 t CO₂
BMW M440i (gasolina)
Consumo medido de 8,4 l/100 km em cerca de 20.000 km. 10.000 km correspondem a 840 l × 2,32 kg CO₂/l. [5]
Depois
≈ 0,1 t CO₂-eq
BMW iX2 xDrive30 (elétrico)
Sem emissões diretas. Eletricidade de carregamento (Scope 2): 10.000 km × 17,6 kWh/100 km = 1.760 kWh × 59 g CO₂-eq/kWh (mix de consumo elétrico suíço 2024). [6] [7]
Resultado
≈ -1,85 t
CO₂-eq por ano para as viagens de negócio. Não está incluída a fabricação do veículo (Scope 3), que é mais elevada num carro elétrico. Após o primeiro ano de funcionamento, substituímos este cálculo por valores medidos.
Procedimento
Em quatro passos até um impacto comprovado.
Registar o ponto de partida
Veículos, quilómetros, energia e edifícios, registados com a avaliação inicial na ZEROvia.
Contabilizar as emissões
Atribuir corretamente o Scope 1 a 3, para perceber onde estão as maiores alavancas.
Implementar medidas
Por exemplo, converter a frota com a Hedin Automotive. E atacar as restantes alavancas.
Comprovar e partilhar
Mostrar o progresso no relatório VSME e no perfil, sem risco de greenwashing. Mais sobre EmpCo e UWG
Fontes
Fontes e pressupostos.
Esta página oferece uma orientação e não substitui aconselhamento. Última atualização: 28 de setembro de 2026.
- [1] BAFU: Inventário de gases com efeito de estufa 2024 (13.04.2026); SRF: balanço de gases com efeito de estufa 2024. bafu.admin.ch · srf.ch
- [2] EnergieSchweiz: Carros elétricos e avaliação do ciclo de vida, com base em avaliações do ciclo de vida do PSI. energieschweiz.ch
- [3] GHG Protocol: Corporate Standard e Scope 2 Guidance. ghgprotocol.org
- [4] Fedlex: UWG, art. 3.º, n.º 1, al. x, em vigor desde 01.01.2025. fedlex.admin.ch
- [5] Medição própria: 8,4 l/100 km em cerca de 20.000 km. Conversão de 2,32 kg de CO₂ por litro de gasolina (Kraftfahrt-Bundesamt). kba.de
- [6] ADAC Autokatalog BMW iX2 xDrive30: WLTP 16,3 kWh/100 km, Ecotest 17,6 kWh/100 km incl. perdas de carregamento. adac.de
- [7] VSE: teor de CO₂ do mix elétrico suíço, mix de consumo 2024: 59 g CO₂-eq/kWh. strom.ch